В планах — ремонт подпорных стенок

Сейчас рассматривается вопрос приоритетности выполнения работ по их ремонту. На недавнем заседании депутатов городской Думы в числе прочих обсуждался вопрос о ремонте и обслуживании подпорных стенок. В рамках униципальной программы «Благоустройство и охрана окружающей среды» на 2025 год предусмотрено 7,334 млн рублей на обследование, проектирование и ремонт подпорных стенок.

Были заключены муниципальные контракты с компанией ООО «Дом-Инвест» на выполнение работ по обследованию и разработке проектной документации на ремонт подпорных стенок по адресам: проспект России, 14 и 16; улица Красноармейская, 11. Работы по этим контрактам выполнены и приняты. Ориентировочная стоимость ремонта указанных стенок составляет 6,905 млн и 2,319 млн рублей соответственно.

— В ходе обследования были выявлены следующие дефекты подпорных стенок: частичное раскрашивание тела питона, отдельных блоков, отклонения от вертикальной плоскости, сдвиг блоков относительно друг друга, трещины и раскрашивание в швах. В настоящее время рассматривается вопрос приоритетности выполнения работ по ремонту подпорных стенок путем заключения еще одного контракта на обследование всех стенок в городе, которые находятся на балансе дорожно-эксплуатационной службы.мТаких стенок 16, — сообщил Дмитрий Шумилов, начальник отдела дорожной деятельности и благоустройства администрации города. На сегодняшний день заключен муниципальный контракт с подрядчиком на ремонт подпорной стенки на улице 60 лет Октября, 26/2. Стоимость контракта — 6,844 млн рублей. Ремонтные работы подрядчиком уже начаты, в частности, осуществлен демонтаж старой стены.

Напомним, что 20 июня 2022 года произошло обрушение фрагмента стенки, в результате которого были повреждены три автомобиля. Владельцы транспортных средств обратились в суд, и год назад судебное разбирательство завершилось.

Ущерб был возмещен из городского бюджета. На заседании городской Думы было принято решение — проработать технические варианты альтернативных подпорных стенок при использовании ремонтных технологий и вернуться к рассмотрению ситуации с подпорными стенками на майском заседании комиссии.

Фото: Майя Ефремова

Любопытно, а что может заинтересовать потенциальных туристов в нашем городе? Железка, так ее сократили до огрызка. А все остальное характерно для малых городов, которые были построены в силу государственной необходимости при Советской власти. Многие здания в нашем городе выстроены по одинаковым проектам, к примеру Дружба и седьмая школа.

"Инфраструктура для жизни" - это дворовые дороги, а не дороги на отшибе, которыми сейчас в основном занимаются.
А выбранные дороги - это показательные ремонты: увеличивают за счёт длины дороги и поверхностного ремонта показатели по протяжённости асфальтовых дорог. По-другому не объяснить желание отремонтировать дорогу "на Комсомольской улице (вдоль военкомата)".

Издревле шины частично закапывали в землю и покрывали краской делая из них различные декоративные элементы на площадках детских садов и вдруг они стали вредными...