Контракт с подрядчиками истекает 31 декабря. Кто будет убирать город?  И, главное, на какие средства?

Сегодня улично-дорожную сеть обслуживают ИП Зорин В.С. и ООО «СтройХлынов», который для уборки части территории привлекает субподрядчика – ООО «Дом-Инвест». Предприятия готовятся к холодам и снегопадам: закупают пескосоляную смесь, переоборудуют технику для зимних видов работ. На уборку выйдут восемь единиц техники «СтройХлынова», восемь машин ИП Зорина В.С., семь машин ООО «Дом-Инвест» и четыре – МКУ «ДЭС».  

В прошлом сезоне Кирово-Чепецку из областного бюджета были выделены дополнительные 39 млн рублей, на которые дорожные службы смогли усилиться: увеличили цикличность уборок и частоту вывоза снега. В контрактах были прописаны объемы вывоза, которые подрядчики соблюдали. Новый подход к зимней уборке города дал положительные результаты - на дорогах и тротуарах стало чище.

Этот принцип уборки сохраняется и сейчас (контракты еще не истекли). В техническом задании подрядчикам по-прежнему прописаны увеличенные объемы вывоза снега, цикличность уборки и объемы использованных противогололедных материалов.

Однако по истечении срока контрактов неизбежно встанет вопрос, как сохранить высокий темп уборки, если денег будет меньше. Администрация города обратилась в правительство области за выделением новой субсидии в размере 42 млн рублей, что позволило бы продолжить интенсивную уборку. Выделят субсидию или нет, неизвестно.

Возможно, муниципалитету придется начинать 2025 год своими силами, в условиях ограниченного бюджета. При этом, чтобы не отказываться от показавших результат принципов уборки и сохранить условия текущих контрактов, срок действия новых придется сократить вдвое: своих денег хватит, по предварительным подсчетам, лишь на шесть месяцев работы.

Очевидно, что на средства муниципалитета содержать улицы весь год невозможно, не урезая финансирования других направлений. К примеру, выделенные в прошлом году областью 39 млн рублей – это лишь половина суммы, которая требуется для содержания улично-дорожной сети Кирово-Чепецка в нормативном состоянии. В крупных городах на это выделяется в несколько раз больше денег в расчете на один километр дороги.

Действующие подрядчики готовы продолжить работу на нынешних условиях. Однако станут ли они заявляться на новый конкурс, понимая, что перспективы длительного сотрудничества нет? Бизнес работает вдолгую, вкладываясь в развитие там, где возможен ощутимый результат.

Есть еще один вариант решения проблемы, который тоже пока находится в подвешенном состоянии. Ранее городская Дума при поддержке депутата ОЗС Александра Иванишина выступила с инициативой возвращать часть поступлений от транспортного налога в муниципалитет. Это позволило бы повысить наполняемость местного дорожного фонда. Ответа на этот вопрос пока нет.

Чтобы успеть определить новых подрядчиков и заключить с ними контракты, необходимо запускать торги не позднее начала ноября. Остается надеяться, что к этому времени появится ясность в вопросе выделения областных средств. Кирово-Чепецку не хочется снова утонуть в снегу.

фото: архив редакции