«Уралхим» поддержал ученых-экологов

В Кирове на базе Вятского государственного университета (ВятГУ) 23-24 апреля проходит II Международная научно-практическая конференция «Экология родного края: проблемы и пути их решения». Филиал «КЧХК» АО «ОХК «Уралхим» традиционно выступил партнером мероприятия.

Конференция проводится в университете в 20-й раз, при участии ученых из Китая, Индии, Белоруссии, Таиланда, Таджикистана, Узбекистана. На торжественном открытии выступили представители научного сообщества, общественности, региональных министерств и ведомств, городской администрации, предприятий-партнеров.

В течение двух дней участники заслушают более 100 докладов. Программа включает в себя пленарное заседание и тематические секции, в ходе которых будут обсуждаться вопросы экологической направленности: исследования и разработки в области экологии, проблемы регионов и пути их решения, формирование экологической грамотности и воспитания, цифровые технологии в экологии и многое другое.

На протяжении многих лет «Уралхим» плодотворно сотрудничает с ВятГУ. Продолжается взаимодействие в сфере научно-исследовательской деятельности совместно с лабораторией биомониторинга.

Елена Перминова, председатель комитета по экологии и природопользованию Законодательного Собрания Кировской области, заместитель директора филиала «КЧХК» АО «ОХК «Уралхим» по персоналу и социальной политике:

Для нашего предприятия, экологические проблемы остаются в центре внимания. От совместных решений, обсуждений и разработок зависит, каким будет наш город, область и страна в будущем. В каждом регионе существуют как важные нерешенные вопросы, так и положительный опыт охраны окружающей среды. Наша задача — делиться успешными примерами и находить эффективные решения.

Смысл строить капитальную платформу, если нам (жителям) не зайдёт... Хлопнуть кучу деньжищ на инфраструктуру, которой потом никто не будет пользоваться при дефицитном городском бюджете... Ну такое себе решение. Если будет пассажиропоток и активное пользование данным видом транспорта, то и платформу сделают достойную и дорогу заасфальтируют.

Я в сомнении в эффективности данного варианта транспортного сообщения с Кировым, но давайте посмотрим как будет, вдруг землякам понравится.

...Борис Петрович испытывал настоящую страсть к велосипедам у него были модели от простых прогулочных до спортивных, а еще чешский мопед марки «Ява»...

В те годы Чехия называлась Чехословакией или ЧССР. Вроде выпускали не мопеды, а мотоциклы Jawa, хотя может быть мопеды тоже выпускали.

...Зверев любил скорость: стремительно гонял на спортивном скутере по волнам рек Чепцы и Вятки.

Такого слова как спортивный скутер тем более его речной вариант, в СССР тех лет и даже позже не существовало.

Ему нравились авторы, чьи произведения в те годы находились под негласным запретом. Поскольку их творчество официально не публиковалось, жена Вера Михайловна вручную перепечатывала их на пишущей машинке.
Не может быть, за хранение такой литературы и перепечатывание на печатной машинке с подкладкой до пяти копирок, шестая копировка плохо пропечатывалась, а это на минуточку распространение, владельцу такой литературы грозил тюремный срок. Тем более партийному руководителю негоже такими делами заниматься.

...Там я выбрала шикарные вишневого цвета туфли на шпильке чешской фабрики «Cebo», стоившие целых 32 рубля — сумма по тем временам весьма ощутимая, — делится воспоминаниями дочь Зверева.

Туфли, пусть даже чехословацкие за 32 рубля это что-то из разряда не верю или такого не может быть, хотя до денежной реформы 1961 года вполне себе годная цена, после 1961 года 3 рубля 20 копеек.

Спасибо * 2025-05-15 18:02:26. за разъяснение. На дворе точно XXI век и проходит его добрая четверть? Наверное до 1913 года в Российской Империи о.п. без зданий вокзалов были лучше? Китайские, японские, французские поезда едут со скоростью от 350 до 600 км/ч с космическими вокзалами, а нам пока радоваться о.п.ам из добра и палок.