Быстро, комфортно, экономично, без пробок и всего с двумя остановками – такие аргументы приводили в правительстве региона, когда возрождали электричку, отмененную более 30 лет назад.

В день первых рейсов я отправилась со станции Чепецкая в Киров, чтобы прочувствовать все прелести нового способа передвижения.

- Как долго мы этого ждали! Меня в детстве мама часто возила в Киров на электричке, и всегда это было целое путешествие, - рассказывает моя попутчица, пенсионерка Любовь Пипаева. – У нас сад был рядом со станцией. Я и сейчас там все лето живу. Вот к сестре в Киров еду, а завтра утром вернусь обратно.

Пока беседовала с Любовью Антоновной, еще два моих попутчика в красках кому-то рекламировали электричку по телефону, отправляли селфи из вагона. Я поинтересовалась: часто ли они планируют пользоваться новым-старым транспортом?

- Работаю в Кирово-Чепецке, а живу в Кирове. Обычно езжу на машине. Сегодня ради интереса поехал утром на электричке и сейчас возвращаюсь. Как будто в детство вернулся: вагоны старые, слышно, как звенит каждый винтик. Но плюс в том, что без пробок. Цена тоже устроила - 163 рубля за поездку. Только добираться до железнодорожного вокзала и до станции Чепецкая проблема. В городе пробки никто не отменял, и есть риск опоздать на электричку, - говорит Андрей.

Присоединилась к нашему разговору и кировчанка Марина Вохмянина: - Девять влажных салфеток потратила, чтобы протереть сидение. Стыдно в таких вагонах людей возить! Окна не закрываются, сквозняки везде.

Наш вагон оказался самым многолюдным – восемь пассажиров. В остальных трех ехали по два - четыре человека. Но по первому дню вывод, конечно, делать не стоит.

Мои впечатления

Через 45 минут я была в Кирове. По пути наш поезд сделал две остановки на станциях Луговая и Советская. Никаких пробок! Быстро? Да! Комфортно? Не совсем. Окна, и правда, не закрывались. Даже двум попутчикам-мужчинам это оказалось не под силу.

Сидения чистотой, мягко говоря, не сияли. И еще деталь, которая для кого-то станет решающей, чтобы сказать «нет» железнодорожному транспорту, – это доступность в физическом смысле. Высота лестницы, по которой предстоит взбираться в вагон, впечатляет! Платформы расположены слишком низко. То есть наш железнодорожный транспорт ни для мам с колясками, ни для инвалидов-колясочников вообще не предназначен...

А вот стоимость билета - очевидное преимущество по сравнению с ценой билета на автобус – 163 рубля против 250. Оплатить поездку можно прямо в электричке транспортной картой жителя Кировской области, бесконтактной банковской картой, при помощи мобильного телефона на базе Android или наличными. Кстати, отправляясь в поездку, у кондуктора можно сразу приобрести билет «с возвращением».

 Как добраться до Чепецкой, чтобы попасть на электричку?

Ежедневно электричка выполняет четыре рейса — два утром и два вечером. Со станции Киров она отправляется в 05:10, 06:21, 18:05 и 19:03. Из Кирово-Чепецка в областной центр - в 06:33, 07:35, 19:05 и 19:53.

Ко времени отправления электрички к станции Чепецкая пассажиров доставляют автобусы маршрутов №1 и №2, помеченные буквой «Э» или словом «Электричка». Стоимость проезда в них — 40 рублей. В течение дня автобусы делают четыре оборотных рейса. Подробное расписание размещено на сайте городской администрации.

- Я ехала на автобусе №1Э. Высадили нас довольно далеко от платформы. Пришлось бежать, потому что до отправления три минуты оставалось! У меня ноги болят, и такие подвиги не под силу. Хотелось бы, чтобы остановка автобуса была как можно ближе к месту отправления электрички, - пожаловалась жительница Кирово-Чепецка Анастасия Кормщикова.

Обновить дорогу к станции, сделать там разворотный круг для автобусов и парковку для машин городские власти обещают в ближайшее время. Деньги на это уже выделены из бюджета Кировской области. 

Будет ли электричка востребована? Пока абсолютное преимущество просматривается только в вечерние часы пик по пятницам, когда транспортный поток в сторону Казанского поворота увеличивается перед выходными.

Фото: Ольга Платунова