В Кировской области начали работу «умные» посты весового контроля

В Кировской области три автоматических пункта весогабаритного контроля транспортных средств (АПВГК) прошли тестовый режим и начали работать в штатном режиме. Об этом рассказали в министерстве транспорта региона.

Автоматические пункты весогабаритного контроля сканируют машины на ходу — камеры и датчики считывают вес и размеры машины.

«Рамки» расположены на автодорогах Киров — Кирово-Чепецк — Зуевка — Фаленки — граница Удмуртской Республики (возле деревни Перекоп, 9-й км), Киров — Советск — Яранск с подъездом к г. Яранску (у деревни Вахренки, 17-й км) и у деревни Савичи (197-й км). Максимальная нагрузка на ось автомобиля на этих дорогах — 10 тонн.

Если водитель нарушает нормы, система сразу фиксирует это и выдает это на табло. Нарушителям грозит штраф по статье 12.21.1 КоАП РФ.

Проверить, не «засветился» ли грузовик, можно на сайте Дорожного комитета Кировской области (раздел «сервисы» — «весогабаритный контроль»).

– Организация весогабаритного контроля является одним из важнейших мероприятий по обеспечению сохранности дорог и безопасности дорожного движения, — поясняют в министерстве транспорта Кировской области.

Автоматические пункты весогабаритного контроля транспортных средств установлены в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Фото: Минтранс Кировской области

Комментарии

Серый 2025-06-11 12:51:13

Очередное отмывание денег. Во сколько обошлось проектирование,монтаж,наладка, откат. И сколько по факту получит о штрафов казна? Как бы весовой контроль спас мост на великой? Ни как. Вывод-они не деля сохранности дорог и мостоввх сооружений а для денег...

Добавить комментарий

У Вас же на сайте.

Кирово-Чепецк получил шоссейную дорогу до областного центра только летом 1959 года, когда Кировскую область должен был посетить первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев. Ожидалось посещение им нашего завода, и чтобы не везти Хрущева по бездорожью, за три месяца до визита появилась надежная автодорога. А до этого основным средством передвижения был железнодорожный и водный транспорт. Продукты и грузы доставляли по железной дороге и на баржах.

Как долго мы этого ждали! Меня в детстве мама часто возила в Киров на электричке, и всегда это было целое путешествие, - рассказывает моя попутчица, пенсионерка Любовь Пипаева. – У нас сад был рядом со станцией. Я и сейчас там все лето живу.

Любопытно, а когда это ходила электричка в Киров? Единственно могу предположить, что до строительства дороги от Казанского, т.е. во времена Никиты Сергеевича. И какое садоводство расположено рядом со станцией? Приходит в голову садоводство ниже Олимпии, ближе к бывшей железке, ну или поселок ТЭЦ. Может у женщины слегка переклинило и она спутала Киров с Каринторфом?

Й 2025-06-21 21:33:20

Только есть такая мелочь, как нежелание людей пройти пешочком даже километр. Электричка приходит на вокзал, поэтому такому любителю сэкономить придется ехать городским транспортом до места назначения. Вот так по мелочи и набегает сумма. Автовладелец, по моему мнению, в Киров на электричке не поедет, т.к. машина в электричку не влезет, а как он там, в Кирове, будет без своей ласточки. У нас даже в ближнюю промзону люди ездят на своих машинах, хотя можно спокойно дойти пешком и не развалиться, правда тротуары на Заводской разбиты в хлам.

Гость 2025-06-21 15:49:59
А если приехать к так называемому перрону на своей машине, оставить её где-то рядом. Поехать в Киров за 163 рубля туда и 163 рубля обратно на круг всего = 326 руб. ни пробок тебе, ни штрафов и ни мало ли чего может случиться.

А вот стоимость билета - очевидное преимущество по сравнению с ценой билета на автобус – 163 рубля против 250.
автобусы маршрутов №1 и №2, помеченные буквой «Э» или словом «Электричка». Стоимость проезда в них — 40 рублей.

Арифметика. 163+40+40=243 против 250 и причем во втором случае цена зависит от места посадки в городе и месте высадки в Кирове. Главное, никакого волнения по поводу пролета с транспортом, не успел на один автобус, через двадцать минут придет другой.