Кирово-Чепецкие легкоатлеты блеснули на Первенстве ПФО

7-8 июня в Чебоксарах прошло Первенство Приволжского федерального округа (ПФО) по легкой атлетике. За победу боролись более 1000 атлетов из 14 регионов в пяти возрастных группах. Среди них команда из 14 спортсменов первой спортивной школы города Кирово-Чепецка продемонстрировала выдающиеся результаты. Воспитанники школы доказали, что являются одними из сильнейших в ПФО, завоевав множество медалей в различных дисциплинах.

Призовые места заняли Кирово-Чепецкие метатели копья:

Илья Потёмкин (до 18 лет) завоевал золотую медаль с результатом 60.00м.
Константин Корчажкин (до 20 лет) также стал золотым медалистом, показав результат 44.66м.
Михаил Юркин (до 16 лет) не оставил шансов соперникам, завоевав золото с результатом 53.85м.
Максим Ветлужских (до 16 лет) добавил в копилку команды бронзовую медаль с результатом 42.99м.

Высокий уровень подготовки Кирово-Чепецкие спортсмены продемонстрировали и в эстафетах:

Золото завоевала команда девушек до 18 лет, в составе которой блистали Кристина Клюкина и Дарья Клюкина.
Золото также досталось команде юношей до 18 лет, в составе которой выступали Артём Дудников, Михаил Юркин, Максим Ветлужских и Александр Ковязин.
Серебряные медали завоевала команда девушек до 18 лет, в составе которой вновь отличились Кристина Клюкина и Дарья Клюкина.
Серебро также досталось команде девушек до 16 лет, в состав которой вошла воспитанница школы Анастасия Кононова.

Фото: Спортивная школа №1

У Вас же на сайте.

Кирово-Чепецк получил шоссейную дорогу до областного центра только летом 1959 года, когда Кировскую область должен был посетить первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев. Ожидалось посещение им нашего завода, и чтобы не везти Хрущева по бездорожью, за три месяца до визита появилась надежная автодорога. А до этого основным средством передвижения был железнодорожный и водный транспорт. Продукты и грузы доставляли по железной дороге и на баржах.

Как долго мы этого ждали! Меня в детстве мама часто возила в Киров на электричке, и всегда это было целое путешествие, - рассказывает моя попутчица, пенсионерка Любовь Пипаева. – У нас сад был рядом со станцией. Я и сейчас там все лето живу.

Любопытно, а когда это ходила электричка в Киров? Единственно могу предположить, что до строительства дороги от Казанского, т.е. во времена Никиты Сергеевича. И какое садоводство расположено рядом со станцией? Приходит в голову садоводство ниже Олимпии, ближе к бывшей железке, ну или поселок ТЭЦ. Может у женщины слегка переклинило и она спутала Киров с Каринторфом?

Й 2025-06-21 21:33:20

Только есть такая мелочь, как нежелание людей пройти пешочком даже километр. Электричка приходит на вокзал, поэтому такому любителю сэкономить придется ехать городским транспортом до места назначения. Вот так по мелочи и набегает сумма. Автовладелец, по моему мнению, в Киров на электричке не поедет, т.к. машина в электричку не влезет, а как он там, в Кирове, будет без своей ласточки. У нас даже в ближнюю промзону люди ездят на своих машинах, хотя можно спокойно дойти пешком и не развалиться, правда тротуары на Заводской разбиты в хлам.

Гость 2025-06-21 15:49:59
А если приехать к так называемому перрону на своей машине, оставить её где-то рядом. Поехать в Киров за 163 рубля туда и 163 рубля обратно на круг всего = 326 руб. ни пробок тебе, ни штрафов и ни мало ли чего может случиться.

А вот стоимость билета - очевидное преимущество по сравнению с ценой билета на автобус – 163 рубля против 250.
автобусы маршрутов №1 и №2, помеченные буквой «Э» или словом «Электричка». Стоимость проезда в них — 40 рублей.

Арифметика. 163+40+40=243 против 250 и причем во втором случае цена зависит от места посадки в городе и месте высадки в Кирове. Главное, никакого волнения по поводу пролета с транспортом, не успел на один автобус, через двадцать минут придет другой.